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O \u201cDia Mundial Sem Carro\u201d diz muito sobre o modo como nos relacionamos com a tecnologia e, de um ponto de vista mais amplo, sobre o modo como vivemos!<\/p>\n22 de setembro \u00e9 o Dia Mundial Sem Carro. A inten\u00e7\u00e3o \u00e9 que deixemos o carro na garagem nesse dia e que utilizemos meios coletivos de transporte. Algo bastante poss\u00edvel e que mostra que o autom\u00f3vel \u00e9 muito \u00fatil mas n\u00e3o \u00e9 imprescind\u00edvel. Na verdade, com bom senso, o carro pode ser reservado \u00e0s atividades mais nobres (como, por exemplo, o turismo). Seguindo essa mesma linha de racioc\u00ednio, dias mundiais sem \u201coutras coisas\u201d seriam poss\u00edveis?<\/p>\n
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O \u201cDia Mundial Sem Carro\u201d diz muito sobre o modo como nos relacionamos com a tecnologia e, de um ponto de vista mais amplo, sobre o modo como vivemos!<\/p>\n
O dia 22 de setembro est\u00e1 agendado para ser o Dia Mundial Sem Carro, o World Car Free Day. \u00c9 um movimento que surgiu no final do s\u00e9culo XX e vem encontrando cada vez mais adeptos por todo o mundo. \u00c9 um movimento surgido principalmente pelas consequ\u00eancias sociais e ambientais associadas ao uso intensivo do autom\u00f3vel em grandes centros urbanos em detrimento de suas alternativas coletivas.<\/p>\n
Existem atividades planejadas para conscientizar os usu\u00e1rios de autom\u00f3veis sobre uma poss\u00edvel \u201cdepend\u00eancia excessiva\u201d do autom\u00f3vel e para conscientizar os usu\u00e1rios que algumas viagens podem ser mais r\u00e1pidas se efetuadas por outros meios de transporte, como o metr\u00f4 e os \u00f4nibus coletivos por exemplo na maioria dos casos em grandes centros urbanos.<\/p>\n
Esse movimento tem como objetivo conscientizar sobre os grandes danos ao meio ambiente provocados pelo uso intensivo de autom\u00f3veis. Em algumas grandes cidades, com altos \u00edndices de motoriza\u00e7\u00e3o, as quantidades de poluentes encontrados no meio ambiente e associados \u00e0s emiss\u00f5es de autom\u00f3veis atingem valores absurdamente altos.<\/p>\n
As atividades n\u00e3o visam limitar a mobilidade das pessoas, mas contribuir para que abram suas mentes para alternativas ao autom\u00f3vel. V\u00e1rias viagens podem ser feitas de bicicleta ou atrav\u00e9s de algum meio de transporte coletivo. E mesmo um uso mais consciente do autom\u00f3vel, evitando as viagens com apenas um passageiro, podem ser toleradas.<\/p>\n
\u00c9 importante ressaltar que tamb\u00e9m \u00e9 necess\u00e1rio restringir o uso de caminh\u00f5es e outros tipos de ve\u00edculos associados ao modal rodovi\u00e1rio para dist\u00e2ncias continentais, como se v\u00ea no Brasil, para o qual poderiam ser adotadas alternativas economicamente mais eficientes. Existe atualmente uma concentra\u00e7\u00e3o excessiva e economicamente prejudicial nesse modal.<\/p>\n
As emiss\u00f5es s\u00e3o excessivas pela grande quantidade de ve\u00edculos rodando pelo Pa\u00eds, se pensarmos no caso espec\u00edfico do Brasil, tanto autom\u00f3veis e utilit\u00e1rios quanto caminh\u00f5es. As emiss\u00f5es tamb\u00e9m (e talvez principalmente) s\u00e3o excessivas pela grande quantidade de ve\u00edculos que circulam com excesso de peso e fora de condi\u00e7\u00f5es ideais de utiliza\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Mas o Dia Mundial Sem Carro tamb\u00e9m pode servir para outras reflex\u00f5es!<\/p>\n
O autom\u00f3vel no nosso mundo moderno est\u00e1 bastante associado \u00e0 independ\u00eancia pessoal e \u00e0 liberdade. \u00c9 ineg\u00e1vel que a disponibilidade de um ve\u00edculo confere uma valiosa autonomia \u00e0 vida de qualquer pessoa. Seus neg\u00f3cios e seus contatos podem ser ampliados, dependendo de suas atividades profissionais e de interesses pessoais, ampliando bastante seu raio de influ\u00eancia.<\/p>\n
E essa autonomia se reflete tamb\u00e9m na economia, tanto pela pr\u00f3pria produ\u00e7\u00e3o industrial dos autom\u00f3veis, j\u00e1 que mais e mais pessoas v\u00e3o desejar ter seus pr\u00f3prios autom\u00f3veis, quanto pela sua influ\u00eancia direta na economia, levando e trazendo pessoas e movimentando os neg\u00f3cios. Mas esse incremento da economia, a bem da verdade, tamb\u00e9m ser\u00e1 poss\u00edvel se houver uma rede de transportes eficiente. Ainda mais com os avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos que permitem contatos a dist\u00e2ncia!<\/p>\n
O uso indevido desse bem pode levar a conseq\u00fc\u00eancias negativas e esse uso indevido aparece de modo mais dram\u00e1tico na quantidade de autom\u00f3veis que circulam conduzindo apenas uma pessoa. \u00c9 claro que as viagens individuais sempre dever\u00e3o ser poss\u00edveis, mas as viagens com duas ou tr\u00eas ou mais pessoas, quando estiverem se dirigindo a um mesmo objetivo, e ainda mais se ocorrerem durante hor\u00e1rios de pico de uso de vias e rodovias, deveriam ser privilegiadas.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/beluco.net\/hrztee\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/High-occupancy-vehicle-lane.jpg\")
\u00c0 direita, um exemplo de placa de sinaliza\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito indicando que na via em quest\u00e3o devem transitar apenas ve\u00edculos levando dois ou mais passageiros.<\/p>\n
\u00c9 muito dif\u00edcil limitar essas \u201cviagens solit\u00e1rias\u201d tentando conscientizar as pessoas sobre a necessidade de evitar esse uso indevido, at\u00e9 porque ele se coloca contr\u00e1rio as benesses argumentadas em favor dos autom\u00f3veis no momento de sua comercializa\u00e7\u00e3o. Um sistema moderno e equilibrado de transportes, entretanto, seria capaz de tirar os \u201cmotoristas solit\u00e1rios\u201d de seus autom\u00f3veis e coloc\u00e1-los em transportes urbanos coletivos.<\/p>\n
Quando um autom\u00f3vel \u00e9 vendido, o consumidor \u00e9 levado a se sentir como um ser superior com capacidades sobre humanas para condu\u00e7\u00e3o de um ve\u00edculo que ser\u00e1 o mais veloz de todos. Depois desse momento de ilus\u00e3o, o consumidor dever\u00e1 conviver, pelo menos no caso do Brasil, em ruas lotadas de ve\u00edculos e que n\u00e3o recebem a manuten\u00e7\u00e3o adequada [calma l\u00e1, mas o carro n\u00e3o \u00e9 um s\u00edmbolo da liberdade pessoal, porque a minha liberdade \u00e9 ent\u00e3o tolhida nas ruas cheias de carros?], al\u00e9m de estar sujeito a multas caso ultrapasse os limites de velocidade [mas espere a\u00ed… de que me adianta ter um carro que pode rodar a mais que 200 km\/h se eu n\u00e3o posso ir al\u00e9m dos 80 km\/h?!].<\/p>\n
Pois \u00e9… lembrando o que Morpheus disse a Neo no filme Matrix (\u201cbem vindo ao deserto do real!\u201d) logo ap\u00f3s este ter acordado depois da decis\u00e3o pela p\u00edlula vermelha, a realidade \u00e9 dura e nos imp\u00f5e um conjunto de limita\u00e7\u00f5es e de frustra\u00e7\u00f5es que s\u00f3 pode ser devidamente superado por meio de um enfrentamento honesto e aberto. (E, depois de escolhida a cor da p\u00edlula, n\u00e3o tem volta!)<\/p>\n
O papel da tecnologia nesse contexto \u00e9 justamente nos oferecer uma certa comodidade e mesmo um tipo de upgrade em qualidade de vida em rela\u00e7\u00e3o ao que t\u00ednhamos antes dela. \u00c9 por isso que tanto se fala sobre um futuro no qual teremos rob\u00f4s capazes de fazer o trabalho duro em nosso lugar, permitindo que utilizemos o nosso tempo para tarefas mais nobres.<\/p>\n
Nesse sentido, o dia mundial sem carro bem poderia ser chamado de dia mundial \u201cde melhor conviv\u00eancia com a tecnologia\u201d. N\u00f3s j\u00e1 temos tecnologias eficientes para v\u00e1rias coisas, mas quem sabe seja necess\u00e1rio ainda aprendermos a conviver melhor com essas tecnologias, ou por outro lado quem sabe seja mesmo necess\u00e1rio aprendermos o que v\u00eam a ser essas tais \u201ctarefas mais nobres\u201d.<\/p>\n
E estendendo essa reflex\u00e3o para outros aspectos do nosso modo de vida moderno, o dia mundial sem carro, que como vimos bem poderia ser um dia mundial de melhor conviv\u00eancia com a tecnologia, poderia ser transfigurado em um dia mundial sem tantas \u201coutras coisas\u201d, cujo uso excessivo pode ter conseq\u00fc\u00eancias t\u00e3o devastadoras quanto o uso excessivo dos autom\u00f3veis.<\/p>\n
Seria poss\u00edvel que todos que consomem \u00e1lcool em excesso ou fumo ou mesmo aqueles que assumem dietas excessivamente cal\u00f3ricas e que dizem “que algum dia v\u00e3o largar”, conseguissem manter um dia de abstin\u00eancia? E os que n\u00e3o tem consci\u00eancia que precisam parar, conseguiriam ser atingidos por uma campanha por um dia de abstin\u00eancia? Seria poss\u00edvel um \u201cdia mundial sem \u00e1lcool”? Ou algum dia mundial sem drogas?<\/p>\n
E o que dizer das drogas cujo consumo n\u00e3o \u00e9 permitido e mesmo assim avan\u00e7am rapidamente entre os mais pobres e os mais jovens? Um \u201cdia mundial sem drogas\u201d teria consequ\u00eancias incalcul\u00e1veis para o que se poderia chamar de “sustentabilidade social”. ![\"\"](\"http:\/\/beluco.net\/hrztee\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/1280px-Beijing-traffic-jam.jpg\")
Um dia mundial sem drogas contribuiria para a solu\u00e7\u00e3o de v\u00e1rios problemas estruturais do nosso modo de vida moderno.<\/p>\n
As emiss\u00f5es dos autom\u00f3veis e alguns de seus componentes que, depois de descartados, precisam ser reciclados, apresentam importantes impactos ao meio ambiente. Mas os problemas associados com o consumo de \u00e1lcool e com o fumo, al\u00e9m de todos ps problemas associados com o consumo de drogas ilegais, muito al\u00e9m de quest\u00f5es relacionadas com o meio ambiente e com sa\u00fade p\u00fablica, apresentam impactos diferentes mas que s\u00e3o igualmente importantes e que apresentam diferentes e complexos reflexos sobre a sociedade humana.<\/p>\n
“Dias mundiais sem outras coisas” teriam conseq\u00fc\u00eancias tamb\u00e9m para o que se pretende com o dia mundial sem carro.<\/p>\n
Desse modo, em suma, deixar o carro na garagem at\u00e9 pode parecer f\u00e1cil.<\/p>\n
Dias mundiais \u201csem tantas outras coisas\u201d seriam poss\u00edveis?<\/p>\n
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Este texto tamb\u00e9m foi publicado (parcialmente) pela se\u00e7\u00e3o dedicada \u00e0 sociedade<\/a> do blogue<\/em> portugu\u00eas Obvious Magazine<\/a> como dias mundiais “sem tantas outras coisas” seriam poss\u00edveis?<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 22 de setembro \u00e9 o Dia Mundial Sem Carro. A inten\u00e7\u00e3o \u00e9 que deixemos o…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":661,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14,85],"tags":[],"class_list":["post-622","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-obvious-magazine","category-sociedade"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/beluco.net\/2019bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/622","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/beluco.net\/2019bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/beluco.net\/2019bs\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/beluco.net\/2019bs\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/beluco.net\/2019bs\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=622"}],"version-history":[{"count":7,"href":"http:\/\/beluco.net\/2019bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/622\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":874,"href":"http:\/\/beluco.net\/2019bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/622\/revisions\/874"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/beluco.net\/2019bs\/wp-json\/wp\/v2\/media\/661"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/beluco.net\/2019bs\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=622"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/beluco.net\/2019bs\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=622"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/beluco.net\/2019bs\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=622"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}