![\"\"](\"http:\/\/beluco.net\/hrztee\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/1024px-Berlin_-_Potsdamer_Platz_-_E-Mobility-Charging-300x200.jpg\")
Ent\u00e3o…. qual poderia ser a solu\u00e7\u00e3o?<\/p>\nAs cidades e as estradas est\u00e3o tomadas de autom\u00f3veis consumindo petr\u00f3leo e emitindo gases poluentes. Esses autom\u00f3veis atuais, por incr\u00edvel que possa parecer, n\u00e3o s\u00e3o muito diferentes dos autom\u00f3veis de 30 ou 40 anos atr\u00e1s. Os autom\u00f3veis el\u00e9tricos poderiam substitu\u00ed-los, reduzindo o consumo de combust\u00edveis f\u00f3sseis e as emiss\u00f5es. Mas por que os el\u00e9tricos ainda n\u00e3o invadiram as ruas? Ser\u00e1 por algum lobby de fabricantes?<\/p>\n
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O autom\u00f3vel representa um s\u00edmbolo do desenvolvimento tecnol\u00f3gico de nossa sociedade moderna. \u00c9 um meio de transporte \u00e1gil e que confere grande liberdade a quem possui um deles. O autom\u00f3vel representaria um equivalente moderno ao cavalo dos caub\u00f3is que conquistaram o velho oeste. Al\u00e9m disso, sua produ\u00e7\u00e3o e os desafios que ela apresentou nas \u00faltimas d\u00e9cadas impulsionaram um dos ramos mais poderosos da atual ind\u00fastria de transforma\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Em algumas sociedades ele nem \u00e9 t\u00e3o importante, em outras sociedades \u00e9 um bem familiar, devendo durar o suficiente para uma ou duas gera\u00e7\u00f5es, em outras, ainda, \u00e9 substitu\u00eddo a cada dois ou tr\u00eas anos por modelos mais modernos. O autom\u00f3vel \u00e9 um s\u00edmbolo de status pessoal para seu propriet\u00e1rio-condutor e um s\u00edmbolo de poderio industrial para quem o produz.<\/p>\n
Entretanto, a grande maioria dos autom\u00f3veis consome petr\u00f3leo e isso pode representar consequ\u00eancias nefastas. A energia contida nos combust\u00edveis \u00e9 aproveitada com uma efici\u00eancia bastante baixa, da ordem de 25% em autom\u00f3veis novos e bem regulados. Al\u00e9m disso, o uso desses combust\u00edveis em motores a explos\u00e3o est\u00e1 sempre associado a emiss\u00e3o de gases poluentes.<\/p>\n
Em uma \u00e9poca de preocupa\u00e7\u00f5es com o meio ambiente, com emiss\u00f5es de gases estufa, de preocupa\u00e7\u00f5es com o crescimento da popula\u00e7\u00e3o e de suas expectativas por qualidade de vida, de esgotamento de recursos naturais e assim por diante, os carros el\u00e9tricos surgem na m\u00eddia como uma solu\u00e7\u00e3o (sen\u00e3o para tudo pelo menos para uma parte dos problemas) e levam a uma pergunta inevit\u00e1vel… por que os carros el\u00e9tricos ainda n\u00e3o invadiram as ruas?<\/p>\n
A resposta a essa pergunta passa por reflex\u00f5es profundas em v\u00e1rios ambientes e panoramas diferentes e este artigo nem pretende apresentar uma resposta completa. Vamos apenas refletir sobre alguns pontos principais relacionados com os carros el\u00e9tricos e sobre quais alternativas podem ser adotadas para o transporte individual no nosso mundo moderno.<\/p>\n
Um dos motivos para os carros el\u00e9tricos ainda estarem longe de uma invas\u00e3o das ruas \u00e9 a limita\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica da autonomia oferecida pelas baterias atualmente dispon\u00edveis. Autom\u00f3veis a gasolina ou diesel facilmente apresentam autonomias da ordem de 600 km. Os autom\u00f3veis el\u00e9tricos dificilmente apresentam autonomias muito superiores a 250 km.<\/p>\n
A ind\u00fastria automobil\u00edstica apresenta um certo lustro tecnol\u00f3gico, levando aos consumidores solu\u00e7\u00f5es inovadoras sa\u00eddas dos b\u00f3lidos da F\u00f3rmula 1 e evoluindo bastante em quest\u00f5es relacionadas com a seguran\u00e7a de seus ocupantes, mas demonstra na verdade um esp\u00edrito bastante resistente \u00e0s inova\u00e7\u00f5es mais profundas.<\/p>\n
Como um exemplo, alguns motores que equipam autom\u00f3veis e camionetas oferecidos por alguns dos grandes fabricantes podem ter recebido nos \u00faltimos anos acr\u00e9scimos importantes, como sistemas de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica e transmiss\u00f5es modernizadas, mas encontram-se em produ\u00e7\u00e3o h\u00e1 pelo menos tr\u00eas ou quatro d\u00e9cadas com poucas modifica\u00e7\u00f5es em seu desenho b\u00e1sico.<\/p>\n
Mas a ind\u00fastria automobil\u00edstica n\u00e3o \u00e9 o mal-feitor de uma hist\u00f3ria de terror, privando os inocentes de uma solu\u00e7\u00e3o para seus problemas. Muito pelo contr\u00e1rio, observam-se iniciativas bastante interessantes para oferecer solu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas para ve\u00edculos el\u00e9tricos que se mostrem \u00e0 altura daquilo que todos hoje t\u00eam acesso com os autom\u00f3veis tradicionais.<\/p>\n
Um outro motivo bastante importante para que os el\u00e9tricos ainda n\u00e3o tenham invadido as ruas \u00e9 que suas baterias precisam de energia e essa energia dever\u00e1 ser gerada em algum tipo de usina. A grande parte da energia dispon\u00edvel atualmente \u00e9 obtida de usinas hidrel\u00e9tricas de grande porte, de usinas nucleares ou de usinas termel\u00e9tricas a base de combust\u00edveis f\u00f3sseis.<\/p>\n
Desse modo, os el\u00e9tricos reduziriam a emiss\u00e3o de gases nas cidades, mas, com exce\u00e7\u00e3o dos locais que obt\u00eam sua energia de usinas hidrel\u00e9tricas ou usinas nucleares, os el\u00e9tricos consumiriam energia que estaria associada a emiss\u00f5es ocorridas em maior quantidade no entorno de usinas termel\u00e9tricas.<\/p>\n
O Brasil \u00e9 uma pa\u00eds privilegiado nesse sentido, j\u00e1 que obt\u00e9m grande parte de sua energia de usinas hidrel\u00e9tricas. Para o Brasil, os el\u00e9tricos realmente representariam um decr\u00e9scimo na emiss\u00e3o de poluentes. Um decr\u00e9scimo de emiss\u00f5es nas cidades sem um acr\u00e9scimo equivalente nos pontos onde a energia \u00e9 gerada.<\/p>\n
Por\u00e9m, essa energia para os el\u00e9tricos dever\u00e1 ser obtida de usinas hidrel\u00e9tricas e, ao menos atualmente, elas se encontram sobre carregadas. Essa sobre carga exigiu um aumento da demanda pela energia produzida pelas usinas termel\u00e9tricas e a cria\u00e7\u00e3o recente das tais bandeiras para uma melhor cobran\u00e7a dos usu\u00e1rios.<\/p>\n
H\u00e1 pa\u00edses onde a energia \u00e9 obtida em grande parte a partir de usinas nucleares e o aumento do n\u00famero de el\u00e9tricos levaria a um aumento indesejado da demanda por esse tipo de energia, que \u00e9 associada a um tipo de polui\u00e7\u00e3o de prazo muito mais longo e a riscos diferentes e de consequ\u00eancias bastante piores que a emiss\u00e3o de gases poluentes. Os carros el\u00e9tricos ent\u00e3o n\u00e3o representariam uma evolu\u00e7\u00e3o!<\/p>\n
H\u00e1 pa\u00edses onde a energia \u00e9 obtida de usinas termel\u00e9tricas que consomem combust\u00edveis f\u00f3sseis e nesses lugares os el\u00e9tricos simplesmente deslocariam as emiss\u00f5es das cidades para as sedes dessas usinas. \u00c9 claro que seria positivo reduzir as emiss\u00f5es nas cidades, mas isso poderia ocorrer \u00e0s custas de um acr\u00e9scimo possivelmente incontrol\u00e1vel nas sedes das usinas termel\u00e9tricas.<\/p>\n
Some-se a isso tudo o simples aumento da demanda pela energia obtida de usinas usualmente dedicadas “apenas” ao atendimento das cargas consumidoras atualmente atendidas. \u00c9 dif\u00edcil dar suporte a um aumento de demanda sem um planejamento extensivo e que pode exigir anos para ser plenamente atendido.<\/p>\n
Ent\u00e3o…. qual poderia ser a solu\u00e7\u00e3o?<\/p>\n
Uma alternativa poderia ser obtida com uma solu\u00e7\u00e3o intermedi\u00e1ria e tempor\u00e1ria. Essa alternativa seria o emprego de motores h\u00edbridos ao inv\u00e9s de motores puramente el\u00e9tricos. Os autom\u00f3veis ent\u00e3o poderiam ser equipados com motores el\u00e9tricos para a tra\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos, substituindo os atuais motores de tra\u00e7\u00e3o que consomem combust\u00edveis f\u00f3sseis. Esses motores el\u00e9tricos seriam acompanhados de baterias, exatamente como \u00e9 oferecido em autom\u00f3veis puramente el\u00e9tricos. Com a diferen\u00e7a que essas baterias seriam recarregadas com motores a explos\u00e3o muito menores e muito menos poluentes porque n\u00e3o seriam respons\u00e1veis pela tra\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos. Nessa configura\u00e7\u00e3o, os motores a combust\u00e3o interna poderiam ser muito pequenos, possivelmente equivalentes a motores de equipamentos pequenos, como cortadores de grama. J\u00e1 existem ve\u00edculos h\u00edbridos dispon\u00edveis no mercado, mas eles ainda contam com tra\u00e7\u00e3o de motores a combust\u00edveis f\u00f3sseis, principalmente para n\u00e3o esbarrarem em uma certa resist\u00eancia que ainda existe entre os compradores.<\/p>\n
Finalmente… quando poderia ocorrer uma invas\u00e3o das ruas pelos el\u00e9tricos?<\/p>\n
Os el\u00e9tricos poder\u00e3o invadir as ruas quando alcan\u00e7armos um desenvolvimento tecnol\u00f3gico que permita substituir em grande escala as usinas termel\u00e9tricas (al\u00e9m das atuais usinas nucleares, que funcionam com base em fiss\u00e3o nuclear) por usinas a fus\u00e3o nuclear e quando tivermos essa fonte de energia associada ao uso extensivo do hidrog\u00eanio. Da\u00ed as ruas estar\u00e3o abertas completamente aos el\u00e9tricos!<\/p>\n
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Este texto tamb\u00e9m foi publicado (parcialmente) pela se\u00e7\u00e3o dedicada \u00e0 tecnologia<\/a> do blogue<\/em> portugu\u00eas Obvious Magazine<\/a> em carros el\u00e9tricos – por que eles ainda n\u00e3o invadiram as ruas?<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" As cidades e as estradas est\u00e3o tomadas de autom\u00f3veis consumindo petr\u00f3leo e emitindo gases poluentes.…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":585,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[23,25,30,74],"class_list":["post-243","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-obvious-magazine","tag-autos-eletricos","tag-combustiveis","tag-emissoes","tag-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/beluco.net\/2019bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/243","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/beluco.net\/2019bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/beluco.net\/2019bs\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/beluco.net\/2019bs\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/beluco.net\/2019bs\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=243"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/beluco.net\/2019bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/243\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":843,"href":"http:\/\/beluco.net\/2019bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/243\/revisions\/843"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/beluco.net\/2019bs\/wp-json\/wp\/v2\/media\/585"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/beluco.net\/2019bs\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=243"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/beluco.net\/2019bs\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=243"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/beluco.net\/2019bs\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=243"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}